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Descripción:
Para alcanzar los estándares de emisiones de tres etapas fuera de carretera, los motores diésel deben tener un control de sincronización de inyección de combustible más preciso, así como tecnología EGR para garantizar; Los productos de la serie BF6/4M1013 producidos por DDC Combine Deutz segunda y tercera etapas no de carretera y ventajas tecnológicas Euro IV, apuntan a las características de trabajo de la maquinaria de construcción y otros equipos no de carretera, y han sido probados y verificados durante tres años, en Al mismo tiempo, después de dos años de certificación en el mercado nacional y extranjero, y la certificación de emisiones de la Unión Europea de motores diésel de alto rendimiento.
Caracteristicas:
| tipo | BF6M1013-T3 | BF6M-7.84V | BF4M1013-T3 | |||
| Aspiración | refrigeración por aire de carga | refrigeración por aire de carga | refrigeración por aire de carga | |||
| Desplazamiento | 7.2 | 7.8 | 4.8 | |||
| Caja(mm)xCarrera(mm) | 108x130 | 110x136 | 108x130 | |||
| Potencia(kw)/velocidad(r/min) | 150-200/1800-2300 | 160-235/1800-2200 | 112-129/2200-2300 | 110-129/2000-2100 | ||
| Torauue(Nm)/Velocidad(r/min) | 855-1050/1000-1500 | 1200/1450 | 593-670 / 1600 | 576-650 / 1300 | 536/1000 | |
| Sistema de inyección de combustible | Unidad electrónicaBomba-Recirculación interna/externa de gases de escape | Unidad ElectrónicaBomba-Escape ExternoRecirculación de Gases | Unidad Electrónica Bomba-Recirculación Interna de Gases de Escape | |||
| Tasa de consumo de combustible1 (g/kW-h) | <= 212 | <= 205 | <= 212 | |||
| Ruido dB | <= 98 | <= 96 | ||||
| Nivel de emisiones | China III/Tiex3 | China IV/Tiex3 | China III/Tiex3 | |||
| Peso (kg) | 612 | 680 | 443 | |||
L | 1021x702x966 | 1214x793x1046 | 971x688x928 | |||
