Penerangan:
Untuk mencapai piawaian pelepasan tiga jalan bukan lebuhraya, enjin diesel mesti mempunyai kawalan waktu penyuntikan bahan api yang lebih tepat, serta teknologi EGR untuk memastikan; Siri produk BF6/4M1013 yang dikeluarkan oleh DDC Combine Deutz mempunyai kelebihan teknologi peringkat kedua dan ketiga bukan lebuhraya dan Euro IV, bertujuan kepada ciri-ciri kerja jentera binaan dan lain-lain peralatan bukan lebuhraya, dan telah diuji selama tiga tahun, pada masa yang sama selepas sijil pasaran dalam dan luar negara selama dua tahun, dan sijil pelepasan Kesatuan Europe dengan enjin diesel prestasi tinggi.
Spesifikasi:
TAIP | BF6M1013-T3 | BF6M-7.84V | BF4M1013-T3 |
Aspirasi | penyejukan udara muatan | penyejukan udara muatan | penyejukan udara muatan |
Pemindahan | 7.2 | 7.8 | 4.8 |
Boxe(mm)xJarakLangkah(mm) | 108x130 | 110x136 | 108x130 |
Powex(kw)/kelajuan(r/minit) | 150-200/1800-2300 | 160-235/1800-2200 | 112-129/2200-2300 | 110-129/2000-2100 |
Toraue(N-m)/Kelajuan(p/m) | 855-1050/1000-1500 | 1200/1450 | 593-670/1600 | 576-650/1300 | 536/1000 |
Sistem penyuntikan bahan api | Unit ElektronikPump-Internal/External Penyusunan Gas Buang | Unit ElektronikPump-Extemal Pengeluaran Gas Recirculasi | Unit Elektronik Pump-Internal Pengeluaran Gas Recirculasi |
Kadar penggunaan bahan api (g/kW-jam) | <=212 | <=205 | <=212 |
Kebisingan DB | <=98 | | <=96 |
Tahap pelepasan | China III/Tiex3 | China IV/Tiex3 | China III/Tiex3 |
Berat(kg) | 612 | 680 | 443 |
L
| 1021x702x966 | 1214x793x1046 | 971x688x928 |