Лезници су критичне компоненте тешке машинерије, као што су багери. Багери су велике, хидрауличне машине које олакшавају и убрзавају тешке радове. Посебни делови су клизници багера који спречавају да гусенице багера изађу из багера, идентичне Лоонсином производу Гусенични ваљак за Е312. Ове стазе су оне које пуштају машину да се креће. Идлер Идлерс се монтирају на рам, који је главно тело багера. Они носе тежину машине која напорно ради. Да би стазе остале стабилне је изузетно важно. Ако не остану у исправној конфигурацији, машина се може оштетити и скупа за поправку.
Подесите спецификације гусеничара и утоваривача хидрауличних багера, заједно са багер са гусеницама развио Лоонсин. Ово је да би се осигурало да исправно функционишу и да се не покваре. Ваше ламеле треба заменити ако чујете ове врсте чудних звукова који долазе из машине или се гусенице неравномерно троше. Ако имате било шта од горе наведеног, време је да урадите нешто по том питању. Да бисте заменили клизнике, прво морате уклонити гусјеницу која је тренутно на машини.
Једна од важних компоненти затегнутих гусеница је клизач багера, идентичан Лоонсином производу смрзнути трагови багера. Ово је кључно јер утиче на то колико дуго ће стазе трајати. Полуприколице помажу у равномерној расподели тежине на шинама када су у добром стању. То значи да ће се шине спорије хабати и кидати и трајати много дуже. Али и лансер може бити покварен или истрошен, у ком случају може вршити неједнак притисак на шине. Ове силе горе и доле су различите на левој и десној страни аутомобила, што доводи до тога да подешавања на обе стране возила троше гусенице брже него обично. Морају се пажљиво пратити како не би дошло до ових проблема.
Доступни су различити утоваривачи багера, од којих сваки има одређену улогу коју треба да испуни, такође Пин корпе за СИ215 креирао Лоонсин. Уобичајени типови су затезачи затезача, ламела за вођење и полуге за одстрањивање. Као резултат тога, експлодира у затезач да би одржао гусенице. Главна сврха клизника је да поднесе тежину багера и игра улогу у стабилизацији када хода. Иглице за полирање су веома корисне јер заглађују површину и на тај начин смањују хабање гусеница. Одговарајући тип празног хода багера је значајан за перформансе багера.
Правилна брига о беспосличарима багера као нпр Празни точак за ПЦ200 је кључно за њихов учинак и дуговечност. Одржавање ламела чистим и без прљавштине и других остатака један је од најлакших начина да се о њима бринете. Пошто прљавштина може да доведе до неисправног функционисања ланаца, паметно је да их с времена на време проверавате. Такође треба редовно проверавати затегнутост гусеница да бисте били сигурни да су на одговарајући начин лабаве или затегнуте.
компанија са великим знањем у производњи багера као и делова за шасије булдожера. У њему се налази више од 100 инжењера који су стекли професионалне багере који пролазе обуку у компанији. Учествовали су у развоју више од 100 различитих спецификација ланаца гусеница, водећих точкова, ваљака, зубаца кашике, итд. Компоненте шасије булдожера багера.
фабрика омогућава прилагођени производ прилагођен захтевима клијента, пружа професионалну прилагодбу различитих модела. фабрика пружа услуге багера идлери бунара производи идентичан рок трајања.
производи из фабрике су погодни за разне екстремне средине, укључујући рударство, слане-багере за подводне копнене операције. такође помажу смрзнутом физиолошком окружењу.
фабрика се простире на површини од 32291.7313 квадратних стопа, 6 великих багера ковања, термичка обрада средње фреквенције обраде прецизни стругови комплетни подаци о цртању, стандардизована комплетна производна линија производа. Штавише, имати више поузданих стратешких партнера који испоручују различите производне сировине.
Обезбедите одличне компоненте за багере и консултантске услуге
Контакт (Позиција): адреса: 1465 Нанхуан ст. Куанзхоу, провинција Фујиан
Telefon: + КСНУМКС-КСНУМКС
ВхатсАпп Мессенгер: + 86 18750503287
Цопиригхт © ЛООНСИН Сва права задржана
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
PL
PT
RO
ES
SV
TL
ID
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
BN
KM
LO
LA
NE
MY
SU
UZ
